うちの車がお不動さんになった件
2007年7月22日午前6時45分頃、場所は五日市街道の小金井公園近辺。小雨の中走行中、2速から3速へシフトチェンジしようとして左足でクラッチペダルを踏み込んだ時のことでした。
なにかプラスチックが割れたのか、金属製のひっかかりが外れたのか、そういう感触ののち、クラッチペダルが戻らなくなってしまいました。
Wednesday, August 29, 2007
Monday, February 19, 2007
三十二円のドレインボルト
![[Peugeot 405 LLC Drain Screw]](http://peugeot405.org/shaolin/img/405DrainScrew-L.jpg "Peugeot 405 LLC Drain Screw")
うちのクルマ (XU10J4) の LLC ドレインボルトはこんな形状の奴 (ボルトは「1306 29」、ワッシャーは「8249 18」) で、3箇所についています。冷却水交換時にこれらを緩めておき、冷却水を投入してゆきこれらのボルトの箇所から滲んできたら順に締め、エア抜きをしていくわけですが。
Friday, December 1, 2006
17万km
本日突破。
しかし当初の目標である20万kmまで乗られるかどうかは微妙な感じ。
Wednesday, October 18, 2006
再び熱風が
ああ、たった二週間だけしか持ちませんでした。
冷媒充填 してからたった二週間で再び、A/C ON にしても温風が出てくる様に。
というわけで、根本的治療に踏み込む必要性が出てきました。 あぁ、自動車の本質的機能でないところに、修理代として10万円も使うのは本意ではないのですが (まだ原因が特定されたわけではないので、金額は単なる予想でしかありませんが)。
最悪のケースも考えておかなければならないのかも。ちと辛いのう。
Wednesday, October 4, 2006
エアコンは直ったが不安は残る
テニスの帰りにスーパーオートバックスに寄って オイル交換 (とエレメント交換)。今回は自分でやらずに軟弱にもお店で。
ついでに エアコンの冷媒充填 もお願いした。結構いいお値段するのね . . .
ここ一ヶ月、エアコンなしだったので、こんなに快適なものだったのかと感激してしまいましたよ。
とはいえ、余談は許しません。エキスパンションバルブだのフレオンチューブだのから漏れてないのか不安だし、コンプレッサのヤレ具合がどんなものなんかも気になるところ。まぁあと何年乗れるか分からないけど、このままもってくれるといいな。
しかしまぁ、ベルトを替えても、クランクプーリーやテンショナーを替えても、果てはオルタネータまで新品にしたにもかかわらず、あれだけキュルキュルと鳴きまくっていたマルチベルトが、冷媒充填後は全く鳴らなくなったのは不思議。今日一日だけの結果なので、本当にそれが関係あるのかどうかは分かりませんが。
ところで、405 の オイルゲージ ですが、手元のプラスチック製パーツが経年劣化で ボロボロになる のはお約束です。私の個体でも既に過去1回交換したのですが、今日オイル交換をお願いしている時に、またまたプラスチック部分がボロボロととれてしまったようです。またゲージ買わなあかんのかよ?!?!
って、あれ、なんぼくらいするもんでしたっけ?
Sunday, September 10, 2006
車内は地獄
Saturday, June 17, 2006
ギシギシ、ミシミシ
実は 5月のピンボールジョイント交換 以来、数日しかもちませんでした。
交換後 1週間もたった時には、もう以前の様にサスペンションあたりからギシギシミシミシといつもの音が。
というわけで原因はピンボールジョイントそのものではなかった様です。
とはいえ、アシ車 と割り切っている今は、とりあえずダマしつつ現状維持ということで。
Wednesday, June 7, 2006
コインパーキングにて
昨日火曜日の昼過ぎ、ヤボ用があって、クルマで吉祥寺に向かい、いつもの タイムズ吉祥寺本町第４ というコインパーキングに駐車。
さてヤボ用を済ませてパーキングに戻ってくると、なぜか5〜6人の人達が、パーキング前に、それぞれ微妙な距離を保ったまま立ちつくしている。なんかあったんやろうか。
Friday, May 19, 2006
新車の乗り心地が回復
Wednesday, April 5, 2006
十三年目の車検
4月5日、別名 405 の日、に無事13年目の車検を終えました。 本当は自分ひとりでユーザー車検にする予定だったのですが、 2年前 (2004年4月6日) 同様、今回も吉池師匠にお手伝い頂きました、というか吉池師匠に通して頂きました。この場を借りて改めて大感謝。
前日に下に潜って、ドライブシャフトブーツの破れがないか確認済。前回の車検時には破れがあって、吉池さんに余計な手間をかけてしまったので、今回は念入りにチェック。また、フォグランプが片方切れているので、早朝テニス 終了後にスーパーオートバックスに寄って購入、雨の中えっちらおっちらと新しいバルブを装着。その後吉池さんちの近所へ向かう。
予備検屋さんに向かう車内で、ドーシー時代のシナトラの CD (ちなみに これ です) を聴きながら、アレンジの妙、転調の凄さ、シナトラの天才的なフレージング、ドーシーの意外な性格、などなど二人で盛り上がりつつ到着。その後予備検もあっさりと終了し (さすが吉池さん手慣れたものです)、雨の車検場へ。ブレーキテストでなぜか落ちたものの、もう一回ラインに入り直してあっさりと通過。無事新しい車検証が発行されました。
2年後、この車で15年目の車検を通すかどうかは微妙なところですが、特に問題なければそうなることでしょう。あるいは MT 換装の SRI Griffe に乗り換えているか。まぁまだまだ 405 とのおつき合いは続きそうです。
Thursday, March 23, 2006
車検間近
とりあえず 4月上旬で車検切れるので、ユーザ車検なりなんなりしないといかん。
フォグランプ片方切れてるので、それだけ交換して終わりにするか。
まぁなんとかなるでしょ。気になる箇所はいろいろあることはあるんですが....
つかね、車そのものを「趣味」にするのは、もうヤメです。 けど今の車はキモチイイので、他の車になかなか替えられないけど...
Monday, March 6, 2006
自動車税の重課のお知らせ
という葉書がきた。
自動車税のグリーン化実施に伴う重課についてのお知らせ
平素は、県税の納税にご協力とご理解を賜り、厚くお礼申し上げます。
さて、本文右隣に掲載しています「自動車税のグリーン化実施についてのお知らせ」にありますように、 新車新規登録から１１年を経過したディーゼル車または１３年を経過したガソリン車につきましては、 その翌年度から自動車税が概ね１０％重課（増税）されることになっています。
このため、あなたが現在所有（使用）されている下記の自動車が、平成１７年度において新車新規登録から １１年を経過したディーゼル車または１３年を経過したガソリン車に該当することから、 平成１８年度より自動車税が重課となりますのでお知らせ致します。
(以下省略)
で、結局、39,500円の税が平成18年度から 43,400円になるんだと (滋賀県の話ね)。
旧車オーナーにおかれましては肩身の狭い日々が続きますが皆様いかがお過ごしでしょうか。
Friday, January 6, 2006
西暦二千五年ヲ振返ル
2005年の極私的 5大トピック。
1. とうとう SP に手を出し始めた
ついに アナログプレーヤーを 78回転対応にし、 SP 用カートリッジを買って SP の世界へ足を踏み入れた。その素晴らしい音質に口あんぐり。今年もぼちぼち頑張ろう。
しかし、2005年に購入した何十枚かの SP のうち、小包で届いた時に割れていたのが 4枚もあった、というのはどうか。 もっと seller を慎重に選ばないといけませんな。
なお、音楽関係のベスト 5 は 私の別のサイトをご覧下さい。
2. テニスを本格的に再開した & 久々に体重が 70kg に戻った
2005年夏頃から本格復帰。以来、平日はほぼ毎日。お陰で大学生の頃の自分のレベルははるかに越えて日々上達を楽しんでます。今年は一回くらいは草トーナメントにチャレンジしてみたいな。
また、テニスの復帰より前に、これはいかんと食事の内容を注意するようになり (やたらと野菜をたくさん食べたり、など)、それにテニスによるコンスタントな運動も伴って、あっけなく目標達成。今後はこれを維持していければ。
3. まだ車が無事に動いている (笑)
総走行距離 165,000km を越えてもまだ矍鑠としているうちのオンボロカー。当初の目標であった 200,000km 達成はまだまだ遠いですが、全損事故でもやらかさない限り (そしてとんでもなく高い修理代がかかるような故障がない限り) 今の車のまま維持していくことでしょう。
4. Vine Linux の販売元が変わった
まぁ (ここにはとても書けない様な) いろいろな事がありまして。 ともあれ紆余曲折の結果として、ハンコムリナックスから 日本ブレインウェア に変更とあいなりました。今のところは順調にあれこれと進んでおります。
5. 多くの人と疎遠になった (?)
まぁ半分くらいは冗談ですが、以前は頻繁に会ったりメールで連絡をとりあっていた人達と、2005年のうちに若干疎遠になってしまった様な気がします。くるま関係しかり、Vine 関係しかり、オーディオ関係、レコード関係しかり。新しく親しくなった人の数よりは疎遠になった人の方が多かった様に感じてしまうのは、きっと悲観的なものの見方のせいだと思うのですが。さて今年はどうなることやら。ま、前向きに行きましょう。
Friday, October 21, 2005
キュルキュル・マルチベルト
6月〜7月にリフレッシュ ( その1、 その2、 その3、 その4 ) を済ませたうちの車なのですが。
数日前からマルチドライブベルトがもの凄い勢いでキュルキュルと悲鳴をあげております。 始動直後は、アイドリング時でも鳴る始末。しばらくすると 2,000rpm 以上でキュルキュル鳴く。 鳴き止めスプレーもあまり効果がなく、吹付後30分もしないうちにまたキュルキュルと。
ビルに囲まれて狭い道路が続く都心部で運転すると、かなり顰蹙ものです。 歩道を行く皆々様からも注目される始末... お恥ずかしいやら申し訳ないやら。
エアコン ON/OFF に限らず鳴くので、パワステプーリーが回りにくくなってるのか、 はたまた単純にテンショナーが緩んでいるだけか。
あー、工具ないとこういう時ほんま困るわ。 とはいえ、工具買ってしまうと、あれこれ意味もなくいじり出してしまいそうなので、それも自制したいところですが。ああ悩ましい。
Monday, September 5, 2005
ギシギシ
予定されていた全部品の交換を終了して日々快調に「アシ」として活躍してくれている、うちの車ですが、最近ちょっと気になるのが、前足のキシみ。ダンパーもブッシュも換えてあるので、どっか取り付けが緩んでいるのか、あるいは下のどっかジョイント周りなのか。段差をゆっくり越える際にギシミシいうので、ジョイント関連ではなさそうですが。
こういう時に工具類を何も持ってないというのは致命的です。いい加減安いのを買ってみるしかないのかしら。
Friday, August 5, 2005
暇ナ帰省
7/30〜8/4。今年の帰省はいつもより早めに済ませましたが、母親の還暦祝という名目で食事に行くにあたり、妹夫婦との都合が合わなかった為，この時期になったというのが正確な理由でした。
行きの途中、名神高速を栗東 IC でおり、かつて駆け込み寺として使っていた ミッレミリア CSJ を探してみたものの見つからず (店仕舞いされてしまったのかしら)。その後、毎日の様に通勤で走りまくった草津市大津市の田舎道を飛ばしながら、膳所に住む大叔母夫婦と合流して大津プリンスホテルで夕食。このお二人は相変わらず矍鑠として年齢不詳系。パワフルです。
ともかく 暇。毎回そうですが、帰省は暇な時間との戦いです。
今回は久々に車で帰省したので、道中は全く楽しかった訳ですが (水温が 110℃近くまであがるという楽しみも起こってくれましたし)、今回持って帰ろうと思っていた二つの道具、 釣具 と 銅板たこ焼(玉子焼)器 を忘れてしまったのが大失敗。これらがあれば、暇の半分は潰せたのにな。
魚はうまいし明石海峡と淡路島を眺める景色は相変わらず最高。そんな馴染みの場所でも、何もすることがなくボーッとして過ごすのが苦手な私にとっては、やはり何かしていないと落ち着かない 6日間でした。ピアノを弾いたり、父親の早朝散歩に付き合ったり、実家におきっぱなしの本を読んでみたり。それでも暇な時間はまだまだ消化しきれないわけで。
さて、お騒がせの車はといえば、今回の帰省で 162,300km を突破。もともとゆるい内装の建て付けはさらにゆるみ、荒れた路面ではガタピシとせわしないですが、機関系はますますもって快調、乗り心地も最高。水温の異常上昇だけが心配の種ですが、まだまだ引退の時期は遠そうです。
Friday, July 29, 2005
平凡ナル一日
午前9時前より11時まで 小金井公園 にて新とテニス。最初一時間は練習っぽく。残り一時間は延々シングルス。6-1、3-1 となったところで時間切れサスペンデッド。しかし緩い球を緩く返す時に限ってなんであんなにミスしてまうかのう。
正午に デューク吉池さん と待ち合わせ、一緒に昼食をとってのち、残り最後の部品である燃料フィルター交換。ところが、今回購入していた新品部品が (当初は対策品だと思ってたのに) どうも按配が宜しくない。ということで、吉池さんの車に乗って多摩地方をぐるぐるとドライブ、自動車部品屋を探すもタイムアップ。仕方がないので、結局交換前のフィルターをつけて、次回改めてちゃんとした部品を買って作業することに。
帰宅後、なぜか 日経リナックス 編集部から電話が。よくありがちな質問をあれこれ受け、月並みな返事でそれに応酬。しかしなんであっちじゃなくてうちに電話が掛かってくんねんやろ。
Sunday, July 24, 2005
青獅子修理其ノ參
前々回、 前回の作業 に引き続き、16万km リフレッシュ第三段を23日 (土) に。 ウマをかけた車の下で作業している時に例の地震がきたので、ちょっとビビりましたが、何事もなく無事終了。毎度毎度のメカニック デューク吉池さん ありがとうございます。
-
タイミングベルト (0816-65)、
タイベルテンショナー (0829-20, 0829-31)
ウォーターポンプ (1201-67)、
ガスケット (1206-A4)
の交換
(難易度E?) -
(タイベル交換に伴い)
上側エンジンマウント (1844-42)
の交換
(難易度B?) -
ミッションマウント (1827-16)
の交換
(難易度B?) -
下側エンジンマウント (1807-A6)
の交換
(難易度D?)
今回のリフレッシュに伴い購入した一連の部品のうち、残るは燃料フィルター (1567-87) だけとなりましたが、昨日は時間切れで次回に持ち越しとなりました。あとは、月末の帰省前に、エンジンオイルとエレメントを交換さえすればオッケーという感じでしょうか。
Tuesday, June 21, 2005
青獅子修理其ノ弐
前回の作業 に引き続き、16万km リフレッシュ第二段を20日 (月) に。
メカニックは引き続き デューク吉池さん。 いつも、可能な限り手伝う様にはしているものの、今回の様な作業では逆に足手まといになったかもしれません。
作業メニューは以下の通り。
-
タペットカバーパッキン (0429-74)
と
プラグホールパッキン (0213-06 x 4)
の交換
(難易度B?) -
オルタネータの新品交換
(元々ついていたのは三菱 A 002 T 37691、
新しいのは VALEO A 13 VI 81)。
(難易度E?) -
(オルタ交換に伴い)
クランクプーリー (0515-G6)、
ドライブベルト (5750-A1)、
テンショナー (5751-35)
の交換
(難易度C?)
![[XU10J4 engine, replacing tapet packing]](/shaolin/img/XU10J4-ReplacingTapetPacking.jpg)
(1) の写真付図解はよしいけさんところの 写真集 にて公開されています。 (2), (3) もまもなく公開されるのではないかと。
![[Two Alternators, one brand new, the other worn out]](/shaolin/img/Two-Alternators.jpg)
6/22 追記 : 公開されてました (オルタ交換等)。
Friday, June 10, 2005
青獅子修理其ノ壱
![[Duke Yoshiike struggling with my 405]](/shaolin/img/IMG_1052-L.jpg)
いろいろハプニングもあって二日間かかりましたが、無事交換終了しました。6月7日〜8日、うちの車の前後サスペンション交換。いつもながらメカニックの デューク吉池さん おおきに!
後ろも前も、かなり苦労した挙げ句の完成。おかげでいろいろ勉強になりました。
![[Thrust Bearing (L: worn-out, R: new)]](/shaolin/img/IMG_1055-L.jpg)
5年目の車検 (1998年3月)、当時の走行距離 74,000km 強の時にリフレッシュした足回りでしたが、それから 7年、総走行距離 160,000km になるまで、86,000km も無交換で通しました。本当はもっと早くに換えたかったのですが、金策のメドがたつまでだましだまし乗っていて、とうとうここまできてしまいました。
140,000km を越えた辺りから (つまり 2001年にこっちに越してきてから)、かなり怪しいことになっていましたが、「本当はこんな乗り心地ちゃうんや、あと少しの辛抱」と耐えてきた結果がこれです。写真の通り、フロントのスラストベアリングはボロボロに壊れた状態 (右が今回交換した新品)。
前回は、純正より安いからと SACHS のダンパーにしましたが、今回は久々に PEUGEOT 純正。アタリがつくまでに暫くかかりますが、既に「そうそう、これこれ」的な極上の乗り心地を披露。少なくともこのクルマに関しては、間違いなく純正ダンパーが最高です、はい。モンローよりザックスより PEUGEOT 純正です。海外から買ったので安かったし。
![[Rear Shock Absorbers for 405]](/shaolin/img/IMG_1045-L.jpg)
耐用年数/距離数を大幅に越えて酷使してごめんね。んでもってお疲れさま > SACHS Shock Absorbers
(上が純正新品リアショック、下が SACHS リアショック)
ひき続き、エンジンマウント、ベルト/プーリー/テンショナー/オルタネータ類、その他小物の交換が控えています。
200,000km 走破は楽勝ムード ... ???
Tuesday, May 24, 2005
青獅子部品空ヲ越へ遙々ト
![[Tamago-yaki cooking on the cooper plate]](/shaolin/img/405PartsParcel-L.jpg)
スペインの IBEX PARTS に発注していた、うちのクルマの交換パーツが今朝 UPS で届いた。
対応も丁寧で、純正品率も高く、送料も安めでかつ迅速な発送。このお店は非常にお勧めです。
あとはオルタネーター (リビルド品) を手に入れれば、部品調達は終わり。そのあとの交換作業が一番大変な訳ですが... よしーけさん今回もどうぞ宜しくお願いしますです。
Tuesday, March 22, 2005
關節炎/リユウマチ治療手順
とはいっても私ではなく車のことですが。私はむしろ内蔵脂肪型肥満でしょう (しくしく)。
そろそろ具体的に交換部品の優先順位と予算配分を具体的に考える時期になってきた為。運転していてかなり辛そうなのが分かる。まあよくもこんな状態になるまで頑張ってくれました。リフレッシュしたらなあかんと分かりつつ長らくメンテしてやれんくてほんまに悪かった。運転している私も、あっちやこっちから感じられる振動や音で各パーツの寿命を感じつつ、また既に本来の乗り心地を大幅に失った不自然な挙動に耐えつつ、だましだまし「アシ」として使ってきました。
そういえばこの前、車内の外気温計のバックライトがつかなくなりました。「くそ、またあの面倒くさい手順でコンソールを外さんとあかんのか!!」とダッシュボードをバンと叩いたところ、バックライトが回復。単なる接触不良だった様で。しかし叩いて直るなんぞ、30〜40年前のテレビの様で実に素晴らしいじゃありませんか。
- 前後足回り一式交換
- ダンパー (SACHS から純正に戻すかな)
- スプリング (恐らく新車時から無交換のはず)
- フロントアッパーブッシュ (上から覗くと見るも無残な姿に...)
- その他ブッシュ類を必要に応じて
- ベルト類一式
- オルタネータ/パワステベルト
- 及びテンショナー
- クランクプーリー (ここのゴムブッシュの死亡がやたら多い)
- オルタネータ自身の状態チェック
- タイミングベルト (最後に替えてから 4万km 位やけどそろそろやっとくか)
- エンジンマウント上下一式
- 燃料フィルタ
どれもこれも、いわゆる「消耗部品」の類。まだなんかあったかな。
ともあれ 4月まで待ってね。もう少しの辛抱やから。
Tuesday, November 23, 2004
燃料ホース交換
Friday, October 22, 2004
大阪，其ノ弍
![[Shaolin and Kayoko-san with Kuidaore doll]](/shaolin/img/IMG_0682-L.jpg)
G生さん，佳代子さんと心斎橋で合流．もちろん鈴木さんも一緒に参加．
![[Okonomiyaki Mizuno]](/shaolin/img/IMG_0681-L.jpg)
一軒目は 美津の へ．初めて行ったけど，見た目とは裏腹にものすごくあっさりした味で，癖になりそう．ここはうまい．
![[Takeda-san, Shaolin, and Idoki-san]](/shaolin/img/IMG_0683-L.jpg)
二軒目は，去年も行ったブリティッシュパブ Pig & Whistle へ．ここで 井戸木さん，武田さん が合流．懐かしの関西メンツが集まる．武田さんはこの前の FBM でお会いしてたけど，井戸木さんは 4年ぶりくらい．今では独立されてグラフィックデザイナーとして活躍されているようで何よりです．
![[Kayoko-san and Tsuchiya-san]](/shaolin/img/IMG_0684-L.jpg)
あとは眠いので寝るしか．
大阪
昨日より仕事で大阪へ．鈴木さんは飛行機で，僕は (飛行機怖いので) 新幹線で．正午過ぎに 新大阪 到着．
その後あれやこれや仕事っぽい打ち合わせしたあと ハートンホテル西梅田 へ．お初天神通りまでタクシーで移動した（笑）のち，てくてく歩きながら夕食の場所を物色．しかしどこもここも混みまくり．結局東通商店街まで行って，なんやようわからん落ち着いた雰囲気の和風居酒屋で日本酒やら焼酎やら飲みつつ飯．
翌日朝は妹夫婦とおちあって 梅田ヨドバシのエクセルシオールコーヒー で談笑．二年ぶりに (特に必要はなかったけど関西契約だしタイミング的にはいいかなと) 携帯電話の機種変更．その後宿に戻ってチェックアウト & 鈴木さんと 4人で阪急三番街で昼食．
その後仕事先へ．予想外にあっという間に終わってしまい拍子抜け．
今日の宿への移動途中に，懐かしの 和楽路屋 (わらじや) で たこ焼 を買い，北大阪急行車内でぱくぱく．
で，今は 心斎橋の今日の宿． 夜は ぷじょ関係の知合い とお好み焼き食いながら飲むことに．
明日は KOF にちょろっと顔を出してから日本橋を漁って帰る予定．
Sunday, August 29, 2004
雨中ノ洗車
こんな一日中雨降りの日に必ずやること．
雨の中，傘をさしてワックス入りシャンプーで洗車．
これで洗車場利用代 700円前後が節約できるのだ．
Sunday, August 8, 2004
全然チャウヤンケ
8月 7日土曜日． 先週 に続き三ッ沢公園でテニス．13時過ぎに家を出発するも，帰省ラッシュの為か環状八号線がババ込みで着いたのは15時ちょっと過ぎ．
![[Alfa Romeo 75]](/shaolin/img/alfa75.gif)
三ッ沢公園第一駐車場に入ろうとすると，前に 赤い Alfa 75 が．いやーまだ五体満足 (かどうかは分からんけど) で走ってるのは天晴れ天晴れ，末永くお大事に，とかなんとか思いながら，その車に続いて駐車場に入る際，駐車場のおっちゃんが私の車を見てひとこと：
これはさっきのと同じ車だな
...って，全然ちゃうっちゅうねん．しかもおっちゃん，駐車料金うんぬんのやりとりの為に，車内もばっちり見てはるんやろ，それで 75 と 405 を混同するとはなんたることよ．
ま，そんなもんなんやろうけど．
(写真の 75 は海外のサイトから勝手にパチったものです．えらいすんません)
Saturday, July 24, 2004
待チニ待ツタ人生初體驗
更に車での帰り．五日市街道を右折して吉祥寺通りに入ると，警察官に車をとめられました．
「こんばんはー．飲酒検問でーす．ここに息をはーーっっと吹きかけて下さい」
キターーー!!!
これ，一度でいいからやってみたかったのよねー．
時間にして10秒程，あっけなく「はい行っていいですよー」で終わってしまいました． もうちょっと「はぁーっ」「ふぅーっ」ってさせてくれてもええやんけー．
吉池師匠ノ御宅ニテ
帰りに吉池さんのお宅に立ち寄って， あっちのサイト への写真のアップロードの仕方を指南．
ついでに(?) 音楽の話やら，オイル交換やら．噂のヨシイケケミカルスペシャル添加剤 (なんか腐った牛乳の様な色でした) は帰宅途中から早速効果を発揮して，実に静かになりました．
夕食まで御馳走になりました．奥さん，吉池さん，ありがとうございます．
Saturday, April 10, 2004
夢ニ迄見タ土筆トノ再會
![[Harvest of Horsetail]](/shaolin/img/2004.04.09/DCP_0120-L.jpg)
ああ，この日をどれだけ待ち焦がれていた事でしょう．3年振りの土筆穫り．
某カントクさんのお住いの近辺，つくば市某所にて．
Monday, April 5, 2004
新装開店
![[my 1993 405 Mi16]](/shaolin/img/405Mi16_Emblem.jpg)
というわけで(?) 懸案の peugeot405.org 新装開店 となりました．
Finally, the peugeot405.org site has been renewed.
個人的な事情により 4年近く放置されていた 旧サイト とは異なり，今度は 4人 でメンテナンスするので，大丈夫かな?
My old 405 site had been left unmodified nearly for four years, but from now on there are four maintainers - I hope we'll constantly update the new site.