(405jp:007801) Re: サンルーフ

[<mad-mud@xxxxxxxxxxxxxx>]

×４細谷です。
こちら仙台は幸い台風の影響も無く過ごせました。
と言う事で、例の何、サンルーフの作業を進行させました。
 

> モータードライヴの位置の合わせ方：
> もしガラスが斜めに動くような感じが無いのでしたら、一旦手動かモーターでクローズ位置にガラスを合わせます。
> 合わせたらモーターを外します。外したらチルトアップ側のスイッチをモーターが止まる(何回押しても動かない)まで1ないし2回押します。(カムとマイクロスイッチの作用でチルトアップ位置で停止します)
> そうしたらチルトダウン側のスイッチをモーターが止まるまで1回押します。
> そこがクローズ位置になりますからモーターを取り付けます。
> 作動点検をして、うまく合っていないようなら外して微調整してください。

教えて頂いた方法でで正規の位置で停まるようになりました！

> ガラスが斜める様な感じがあるならモーターを外したときに手でゆすって調整してください。

少し斜めになっていましたので、モーターを外した状態で手で調整。
その後モーター作動させたところ、元通りになりました。

完全に修理するのは自分のスキルでは危険かなぁーと言う事で、
モーターを外して注油のみやってみました。
チルトアップ＆ダウンは今まで通りに軽い作動になりました。

但し、先日はスイッチカバーから水漏れ発生！していましたので、
正規の位置になったところでチェックしましたが、モールの磨耗が結構あり、
全体的に隙間が大きくなっていたので、とりあえずの処置で、
うす〜い隙間テープで補修しましたが、今度はクリアランスが無くなってしまい、
モーターが苦しそうな音になっていましたので、今回はハメ殺しになりました。

元々チルトだけ使っていたので、
いずれはその状態ぐらいにしたいなぁーと思います。


> > ＃どうしても４０５以外に欲しい車が無いのが悩みの種です（笑）
> > 　どうしてもと言うならば、405FFでローダウン、これが一番欲しいです。
> 
> 私見：「シャコ短した車から淘汰されていく」
> ノーマル命の方とカッコ命の方と見ているとやっぱりノーマルの方が寿命は長いみたいですね。やっぱり無理がかかるらしくノーマルの倍くらいお金掛けていかないとおいしくないです。「乗った分だけ車も人も年をとる」んです。

ですね〜。
プジョーに限らず、四輪に限らず・・
まぁ、無いものねだりみたいなところもあり、実行するには至りません。
昨日も豪雨の中、家族で移動中とんでもなくでっかいギャー！という
音が一度だけ派手にしましたので、クランクプーリーを疑って確認してみました。
全然大丈夫だったので、今週は様子を見ながら通勤です。
なんだろうなぁ〜、音の原因は・・。

そんな事で、ノーマル維持で精一杯です（笑）