(405jp:007730) オルタネーター不良

[吉池 健二郎 <yoshiike@xxxxxxxxxxxxx>]

よしーけ＠D70Miです

みなさまいかがお過ごしでしょうか。便りがないのはいい便り、みたい 
な感じになってますね（笑）

予防的に消耗品交換を実施してるのであまり目立った故障はなかったの 
ですが、久々にきました。
仕事帰りの出来事ですが、突然バッテリーチャージランプが点灯しまし 
た。
夜だった事もあってしっかり光ってました（次の日は朝のこともあって 
ぼんやりでしたが）

ランプが点灯してから自宅までおよそ26km。ま〜、フルチャージ 
のバッテリーだったら帰れるな〜、
なんて考えながらも内心はドキドキ。
ナビ画面は消灯、ラジオもオフ、エアコンもオフ、ブロワーもオフ（ア 
イドリング？）。
信号待ちでは待ちブレーキをやめてサイドブレーキ、ヘッドライトも極 
力オフ。

なんとか自宅にたどり着き、早速テスターでアイドリング時の電圧を測 
定してみましたが12Vぐらい。
14か14.5Vツェナーなはずなのに。。。
恐る恐るそのままバッテリーマイナスを外してみると、予想に反して元 
気良くアイドリングしてました。
そのままオルタネータープラスとボデーの電圧を測るも先ほどと変わら 
ず。

レギュレーターなのか、ダイオードなのか、、、

ブラシ、ベアリングを交換してからたったの3万kmなのに 
何か腑に落ちないです。
オーバーヒートをたくさん経験したエンジンでもないし、405の 
場合は吸気側で熱的にも有利なはずですしね〜。

今日もぼんやりと点灯するチャージランプとナビの情報画面で電圧を見 
張りながら1日走ってしまいました（汗）

長期間使用のオルタはやはりブラシ、ベアリングだけでなくレギュレー 
ターやダイオードプレートまで交換する
べきなんですかね〜。

結局、しょーりん氏に泣きついて海外通販をあたってもらったりリビル 
ド屋さんをあたって部品を確保しましたが、
部品到着までなんとか持ってくれ〜〜、って感じですw

パッタリ止まったわけでもないし、まだいい方なのかな〜、こんな故障 
は。。