岩村です． 中里さん，どうもです．
中里@Mi16です、どーも
（さくさく）
最終的には，ACCよりもかろうじてOFF側からIGN ONまでが可動範囲になったので，助かりました．それはよかったですね。 うちのは最終的にエンジンはかかったけれど それまではACCとING ON手前までしか回りませんでした。 だから抜けもしなかった。焦りました!!(^^;
なるほど．それだとエンジンがかからないですね．拙車は，エンジンがかかるのは良かったのですが，ACCに極めて 近いところまでしか戻せなくて，何かの拍子にACCになってバッ テリーが上がるかも知れなかったので，帰着するとバッテリー端子を外 し，また乗る時に端子をつけて，と面倒でした．多分，「こいつ，いつ も何やっているんだろう」と近所の人には思われていたに違いないで す．．
道場にもって行ったのですが，やはりキーが抜けませんでした．あの瞬間って、「え………………、」っていう感じですよね。回るはずなのに回らない!? この引っ掛かりは何なんだぁ〜〜 ＼(@□@;;;)／
いやー，全くその通りです．がく然としますよね．
結局，キーシリンダーの破損（摩耗？）のようで，交換になりまし た．キー自体は特に摩耗はしてないようで，再利用でした．え、シリンダーの交換ってキーも一緒に替えるんじゃないんですか? もし、替えなくて済むのなら助かるわ!!Yahoo!で落札したCitroenロゴ入りのスペアキーもムダになっ てしまうから。ちなみに、おいくらぐらいかかりました?
キーも変えると，ドアやトランクのシリンダーまで全交換になるので， 元のキーに合うステアリングのキーシリンダーをフランス本国から取り 寄せしました．キーナンバーさえわかれば大丈夫です．あ，車体番号 だったかな？
車検と一緒に出したので，値段はちょっとわからないですが， 3,4万だったと思います．キー（グリップ部は除く）もついてきたよう に記憶しています．
ちなみに，取り寄せには数週間かかったので，ステアリングのキーシリ ンダーには応急措置として306の中古のものをつけてもらいまし た．当然，キーもそれ用です．
ということで，ドアロック解除とエンジン始動には別々のキーを使う生 活が続きました．まあ，渋いといえば渋いですが・・・．