(405jp:007069) Re:SRI 94年式 AT不良？

["ji-ji" <eijie@xxxxxxxxx>]

こんにちは。じーじ＠405SRI & XM Brk(ZF二台)です。

うちのもその位の距離ですが、まぁそろそろトラブルが出てもおかしくない距離です
ね。
ZF製のA/Tのトラブルだと、シャフトのブッシュがシールリングによって磨耗して油
圧がリークするものがよくあるそうです。
油温が低くオイルの粘度が高いときは大丈夫だけれど、油温が上がって粘度が下がる
と油圧のリークが起こって滑ったり、変速不良が起こったりするそうです。

よくデキシロンIIIよりIIのほうが良いといわれるのは、IIのほうが多少粘度が高く
リークが起きにくいためだと思われます。(しかし、粘度が高ければフリクションが
増え湯温は上がりやすくなるから、結局同じ事になるでしょうが。)

それを修理するにはオーバーホールするしかないでしょう。（対策のしっかり出来る
ところ http://www.atr-net.co.jp/  がよいでしょう)
30万ちょっと出るくらいじゃないですかね。
PEUGEOT2にもATRさんが言われておりますが、A/Tも修理して乗る時代です。

タイ人も頑張ってます　http://www.citroenthai.org/auto.html　日本人も負けてら;
れません。

その前段階で何とかしたいという事であれば、バルブボディーの洗浄やオイルスト
レーナーの交換、ATFの交換などをやってみることをお勧めします。

症状が出たときは無理に走らず、冷ましてください。クラッチが焼けちゃうと走行不
能になりますから。

(4HP18がオーバーホール中だというのは内緒)

> 初めまして。８万５千キロのSRI94年式を３月に購入した桑原と申します。なか
> なか気に入っているのですが、ついこの間深刻なトラブルに見舞われました。AT
> の不調です。1速から上に上がらないという症状が出ました。しばらく休憩した
> らまたうまく走り出しました。このようなことはよくあるのでしょうか？修理は
> 必須でしょうか？詳しい方、教えてください。
>